PolskiAngielski
Schowek0
Twój schowek jest pusty
Koszyk0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Układ dolotowy » Blow off » Blow offy dedykowane » Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18
Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18
Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18
Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18
Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18
Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18
Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18
Nowość

Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18

Koszt wysyłki:od 20,00 zł

Numer katalogowy:BOV-KIT-001

Stan magazynowy:

Kod EAN:5906702502833

Cena brutto: 549,99 zł

Cena netto: 447,15 zł

PayPo
Przed zakupem produktu wybierz wymagane opcje.
Ilość:
-+
szt.
Dodaj do koszyka

dodaj do schowka

Kupując ten produkt otrzymasz od nas 550 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)
Dedykowany zawór Blow Off JRSpec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18 Zestaw Blow Off JR.Spec to w pełni aluminiowy zawór tłokowy, bez membrany, który eliminuje typowe usterki części OEM, a jednocześnie zachowuje sterowanie ECU dzięki dołączonemu elektrozaworowi i wiązce. Zawór pracuje w układzie ciśnienie/podciśnienie, a sprężyna jest wymienna- można dobrać twardszą pod wyższe doładowanie. To rozwiązanie do aut modyfikowanych, jak i seryjnych samochodów jeżdżących w wyższych temperaturach oraz dla osób chcących wyraźniejszy dźwięk zaworu. Zawory DV sterowane elektronicznie montowane w silnikach 1.6 Turbo MINI/BMW/Peugeot (N14/N18, THP) są znane z awarii membrany oraz plastikowego pierścienia mocującego, co prowadzi do nieszczelności, spadków doładowania, a w skrajnych przypadkach ryzyka uszkodzenia turbiny przez fragmenty plastiku. Cechy produktu: -Konstrukcja tłokowa, brak membrany, wyraźnie wyższa trwałość niż OEM -Aluminiowa obudowa CNC -Zachowane sterowanie ECU -Sprężyna wymienna, możliwość dopasowania pod różne poziomy doładowania -Poprawa reakcji układu doładowania, stabilniejsze trzymanie boostu Zawartość zestawu: -Zawór tłokowy -Wiązka elektryczna -Elektrozawór, uchwyt i śruby -Przewód podciśnienia + trójnik/adaptery montażowe, opaski/trytytki -Wymienna sprężyna Silniki: -MINI/BMW 1.6 Turbo: N14 / N18 -Peugeot/Citroën 1.6 Turbo: THP (w zależności od modelu/wersji) MINI (N14 – 1.6T) -R56 Cooper S 2007–2010 (1598cc, 174HP / 128kW) -R56 John Cooper Works 2007–2012 (1598cc, 211HP / 155kW) -R57 Cooper S 2007–2010 (1598cc, 174HP / 128kW) -R57 John Cooper Works 2007–2012 (1598cc, 211HP / 155kW) -R55 Clubman Cooper S 2007–2009 (1598cc, 174HP / 128kW) -R55 Clubman John Cooper Works (192HP / 141kW oraz 211HP / 155kW) MINI (N18 – 1.6T) -Countryman 2010–2016 Cooper S / JCW-Paceman 2012–2016 Cooper S / JCW-R56 Hatchback LCI 2010–2014-R57 Convertible LCI 2010–2014-R58 Coupé LCI 2012–2015-R59 Roadster Cooper S / JCW Peugeot (1.6T THP) -207 / 307 / 308 GT Turbo -208 GTi (2012+)

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.