PolskiAngielski
Schowek0
Twój schowek jest pusty
Koszyk0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Układ napędowy i zawieszenie » Sprzęgło » Sprzęgła DSG » RTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029C
RTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029CRTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029CRTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029CRTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029CRTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029C
RTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029C
RTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029C
RTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029C
RTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029C
RTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029C
Nowość

RTMG Performance Wzmocnione sprzęgło DSG DQ381 VW Golf 8R 2021+ 0GC398029C

Koszt wysyłki:od 20,00 zł

Numer katalogowy:RTMG-901-1522

Stan magazynowy:

Cena brutto: 13 399,01 zł

Cena netto: 10 893,50 zł

PayPo

Chwilowo niedostępny
Powiadom mnie o dostępności

dodaj do schowka

Kupując ten produkt otrzymasz od nas 13400 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)
RTMG Performance DSG DQ381 Stage 1 Upgrade Kit Zestaw Stage 1 zawiera +2 dodatkowe tarcze cierne, które zwiększają powierzchnię roboczą sprzęgła i poprawiają zdolność przenoszenia momentu obrotowego. Dzięki temu RTMG Performance Upgrade Kit umożliwia zwiększenie przenoszonego momentu obrotowego do 22% w porównaniu z fabrycznym sprzęgłem. Informacje techniczne – maksymalizacja przenoszenia momentu w skrzyniach DSG W skrzyniach DSG DQ381 przeniesienie momentu obrotowego z silnika do przekładni odbywa się poprzez wielotarczowe sprzęgło pracujące w kąpieli olejowej (wet multi-plate clutch). W rzeczywistości nie jest to jedno sprzęgło, lecz dwa niezależne sprzęgła, sterowane przez zaawansowany system mechatroniki, który obejmuje zawory oraz czujniki. Sprzęgła współpracują z dwoma wałkami: Wałek K1 – obsługuje biegi nieparzyste (1, 3, 5, 7) Wałek K2 – obsługuje biegi parzyste (2, 4, 6) W pozycji neutralnej sprzęgła nie przenoszą momentu obrotowego. Po wybraniu pierwszego biegu i zwolnieniu pedału hamulca system mechatroniki stopniowo zwiększa ciśnienie oleju na sprzęgle K1, co umożliwia ruszenie pojazdu. Podczas zmiany na drugi bieg ciśnienie na K1 jest zmniejszane, a na K2 zwiększane. Proces zmiany biegu trwa zazwyczaj 400–1000 ms, a odpowiednie ciśnienie oleju zapewnia płynne i szybkie przejście pomiędzy biegami. * Zakres tolerancji: 1.6 – 1.75 mm ** Osoba wykonująca montaż jest odpowiedzialna za pomiar tolerancji.

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.