Schowek0
Twój schowek jest pusty
Koszyk0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Układ hamulcowy i koła » Zaciski hamulcowe » Zacisk hamulcowy 6 tłoczkowy Wilwood 120-11711 D8-6 prawy
Zacisk hamulcowy 6 tłoczkowy Wilwood 120-11711 D8-6 prawyZacisk hamulcowy 6 tłoczkowy Wilwood 120-11711 D8-6 prawyZacisk hamulcowy 6 tłoczkowy Wilwood 120-11711 D8-6 prawy
Zacisk hamulcowy 6 tłoczkowy Wilwood 120-11711 D8-6 prawy
Zacisk hamulcowy 6 tłoczkowy Wilwood 120-11711 D8-6 prawy
Zacisk hamulcowy 6 tłoczkowy Wilwood 120-11711 D8-6 prawy
Nowość

Zacisk hamulcowy 6 tłoczkowy Wilwood 120-11711 D8-6 prawy

Koszt wysyłki:od 20,00 zł

Numer katalogowy:WIL-120-11711

Stan magazynowy:

Cena brutto: 1 679,00 zł

Cena netto: 1 365,04 zł

PayPo

Chwilowo niedostępny
Powiadom mnie o dostępności

dodaj do schowka

Kupując ten produkt otrzymasz od nas 1679 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)
Zacisk hamulcowy D8-6, przód Zaciski przednie D8-6 to bezpośredni, 6-tłoczkowy zamiennik typu „bolt-on” dla fabrycznych, 4-tłoczkowych zacisków przednich OE we wszystkich Corvette z lat 1965–1982. Korpusy z kutego aluminium (billet), tłoki ze stali nierdzewnej oraz wysokotemperaturowe uszczelnienia eliminują problemy typowe dla oryginalnej konstrukcji z żeliwa: korozję, wżery w cylindrach oraz awarie uszczelnień. Zaciski D8-6 montuje się w seryjnym położeniu na fabrycznych tarczach i wykorzystuje się w nich klocki hamulcowe typu D8. Konstrukcja mieści się w stalowych felgach Rally produkowanych od 1967 roku oraz w większości późniejszych felg aluminiowych. Oryginalne stalowe felgi z kodem „JK” (1965–1966) oraz niektóre repliki felg aluminiowych aftermarket mogą wymagać dystansu koła o grubości 3/16" lub większej dla uzyskania odpowiedniego prześwitu. Zaciski D8-6 mają taką samą całkowitą objętość tłoków jak oryginalne zaciski, a dodatkową korzyścią jest zastosowanie zróżnicowanych średnic tłoków (differential bores). Rozwiązanie to ogranicza klinowanie (taper) klocków w warunkach wysokich temperatur podczas jazdy torowej, a układ 6-tłoczkowy zapewnia lepsze podparcie klocka. Poza zastosowaniem nowego przewodu elastycznego z końcówką 1/8”-27 NPT do aluminiowego zacisku, nie są wymagane inne modyfikacje, takie jak zmiana wydajności pompy hamulcowej czy regulacja proporcji przód/tył. Tłoki Liczba tłoków: 6 Powierzchnia tłoków: 5,51 in² Typ tłoków: stal nierdzewna Osłona przeciwpyłowa: brak Wymiary tarczy Szerokość tarczy: 1,25 in Średnica tarczy: 11,75 in Wymiary klocków Powierzchnia klocków: 10,29 in² Objętość klocków: 3,4 in³ Klasa obciążenia i materiał Materiał: kute aluminium Masa: 6,3 lb Kolory i wykończenie Kolor: anodowany Wykończenie: typ III Mocowanie Rozstaw mocowania: 7,00 in Strona montażu: prawa Typ mocowania: lug Specyfikacja Kompatybilność tarcz Szerokość tarczy: 1,25 in Maksymalna szerokość tarczy: 1,25 in Minimalna szerokość tarczy: 1,17 in Maksymalna średnica tarczy: 11,75 in Minimalna średnica tarczy: 11,75 in Specyfikacja klocków hamulcowych Typ klocka 1: D8 Typ klocka 2: N/A Typ klocka 3: N/A Całkowita powierzchnia klocków: 10,29 in² Całkowita objętość klocków: 3,4 in³ Specyfikacja tłoków Średnica tłoka 1: 1,88 in Średnica tłoka 2: 1,38 in Średnica tłoka 3: 1,25 in Całkowita powierzchnia tłoków: 5,51 in² Specyfikacja montażowa Typ mocowania: lug Strona montażu: prawa Rozstaw mocowania: 7,00 in Wysokość mocowania: 1,83 in Gwint przyłącza: 1/8-27 NPT

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.