Zawieszenie gwintowane BC Racing A-118-V1-VN Honda Freed Hybrid 4WD GB8 2016+

Seria coiloverów V1 wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Podczas pracy amortyzatora zawarty w nim olej nagrzewa się. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą, co może prowadzić do zmian charakterystyki tłumienia urządzenia. BC Racing stosuje w swoich coiloverach olej bardzo wysokiej jakości, a dodatkowo, aby zmaksymalizować osiągi, buduje serię V1 z korpusem amortyzatora o średnicy 50 mm. Zwiększa to pojemność układu, czyli objętość oleju, co z kolei obniża temperaturę szczytową i wyraźnie poprawia działanie amortyzatora. Najważniejsze cechy: Górne mocowania typu pillowball Łożyskowana górna platforma sprężyny 30-stopniowa regulacja tłumienia Regulacja wysokości jazdy niezależna od wstępnego napięcia sprężyny Regulowane ustawienie camber na górnych mocowaniach (w zależności od modelu) Zbieżny pierścień blokujący dolnego mocowania zapobiegający luzowaniu Konstrukcja amortyzatora typu monotube Dostępne niestandardowe twardości sprężyn Wszystkie części zamienne dostępne z krótkimi terminami realizacji Osłona przeciwpyłowa chroniąca uszczelnienie amortyzatora