Zawieszenie gwintowane BC Racing D-55-V1-VM Nissan Serena FC26 2010-2016

Kolumny V1 series wykorzystują duży tłok o średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Podczas pracy amortyzatora zawarty w nim olej nagrzewa się. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą, co może prowadzić do zmian charakterystyki tłumienia. BC Racing używa w swoich kolumnach bardzo wysokiej jakości oleju, a dodatkowo, aby zmaksymalizować osiągi, buduje linię V1 z korpusem amortyzatora o dużej średnicy 50 mm. Zwiększa to pojemność układu, a tym samym objętość oleju, co obniża temperaturę szczytową i znacząco poprawia działanie amortyzatora. Kluczowe cechy: Górne mocowania typu pillowball Górna platforma sprężyny z łożyskowaniem 30‑stopniowa regulacja tłumienia Regulacja wysokości jazdy niezależna od wstępnego napięcia sprężyny Regulowane kąty pochylenia (camber) w górnych mocowaniach (w zależności od modelu) Zabezpieczająca, stożkowa nakrętka dolnego mocowania, zapobiegająca luzowaniu Konstrukcja amortyzatora typu monotube Dostępne niestandardowe twardości sprężyn Wszystkie części zamienne dostępne z krótkim czasem realizacji Osłona przeciwpyłowa chroniąca uszczelnienie amortyzatora