Zawieszenie gwintowane BC Racing E-02-V1-VS Ford Liata 1995-1998

Gwinty serii V1 wykorzystują duży tłok o średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Podczas pracy amortyzatora zawarty w nim olej nagrzewa się. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą, co może prowadzić do zmian charakterystyki tłumienia. BC Racing stosuje w swoich gwintach olej bardzo wysokiej jakości, a dodatkowo, aby zmaksymalizować osiągi, buduje serię V1 z korpusem amortyzatora o dużej średnicy 50 mm. Zwiększa to pojemność układu, a tym samym ilość oleju, co obniża temperaturę szczytową i znacząco poprawia działanie amortyzatora. Najważniejsze cechy: Górne mocowania typu pillowball Łożyskowana górna podstawa sprężyny 30-stopniowa regulacja tłumienia Regulacja wysokości jazdy niezależna od wstępnego napięcia sprężyny Górne mocowania z regulacją kąta pochylenia (w zależności od modelu) Zwężona kontrnakrętka dolnego mocowania zapobiegająca luzowaniu Jednorurowa konstrukcja amortyzatora (monotube) Dostępne niestandardowe twardości sprężyn Wszystkie części zamienne dostępne z krótkimi terminami realizacji Osłona przeciwpyłowa chroniąca uszczelnienie amortyzatora