Zawieszenie gwintowane BC Racing N-19-V1-VM Mazda Biante CCEFW 2008-2018

Zawieszenia gwintowane serii V1 wykorzystują duży tłok o średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Gdy amortyzator pracuje, znajdujący się w nim olej nagrzewa się. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą, co może powodować zmianę charakterystyki tłumienia. BC Racing stosuje w swoich zawieszeniach gwintowanych olej bardzo wysokiej jakości, a ponadto idzie o krok dalej, aby zmaksymalizować osiągi, budując serię V1 z dużym korpusem amortyzatora o średnicy 50 mm. Zwiększa to pojemność układu, a więc i objętość oleju, co obniża temperaturę szczytową i znacząco poprawia działanie amortyzatora. Kluczowe cechy: Górne mocowania typu pillowball Górna platforma sprężyny na łożysku 30-stopniowa regulacja tłumienia Regulacja wysokości jazdy niezależna od wstępnego napięcia sprężyny Regulowane górne mocowania zbieżności (w zależności od modelu) Zbieżny dolny pierścień blokujący zapobiegający luzowaniu się Konstrukcja amortyzatora monotube Dostępne niestandardowe twardości sprężyn Wszystkie części zamienne dostępne z krótkim czasem realizacji Osłona przeciwpyłowa chroniąca uszczelnienie amortyzatora