PolskiAngielski
Schowek0
Twój schowek jest pusty
Koszyk0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Układ napędowy i zawieszenie » Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Subaru XV 2.0 i AWD (GP7, G33GP) 110KW (2011-2017)
Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Subaru XV 2.0 i AWD (GP7, G33GP) 110KW (2011-2017)Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Subaru XV 2.0 i AWD (GP7, G33GP) 110KW (2011-2017)
Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Subaru XV 2.0 i AWD (GP7, G33GP) 110KW (2011-2017)
Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Subaru XV 2.0 i AWD (GP7, G33GP) 110KW (2011-2017)
Nowość

Zestaw sprzęgła Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Subaru XV 2.0 i AWD (GP7, G33GP) 110KW (2011-2017)

Koszt wysyłki:od 20,00 zł

Numer katalogowy:KSU23016-1C

Stan magazynowy:

Kod EAN:9337467140057

Cena brutto: 4 399,00 zł

Cena netto: 3 576,42 zł

PayPo

Chwilowo niedostępny
Powiadom mnie o dostępności

dodaj do schowka

Kupując ten produkt otrzymasz od nas 4399 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)
Zestawy sprzęgła z ceramicznym okładzinami typu cushioned wykorzystują wzmocnioną dociskową pokrywę (pressure plate) w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach cushioned. Ta gama zestawów sprzęgła jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego załączania. Załączanie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w zestawach z okładzinami organicznymi, dlatego nie jest zalecane do pojazdów użytkowanych na co dzień. Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę o zwiększonej sile docisku w porównaniu ze standardową, o 20–40% w zależności od wymagań danego pojazdu. Wykorzystują ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, aby zapewnić podobny zakres temperatur pracy jak tarcze „1B”, ale z nieco płynniejszym załączaniem. Ten zestaw stosuje się rzadziej, lecz jest dostępny w sytuacjach, takich jak jazda próbna z niskimi prędkościami, gdy operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla okładzin organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, ale z lepszą modulacją niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej używali „1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.