PolskiAngielski
Schowek0
Twój schowek jest pusty
Koszyk0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Układ napędowy i zawieszenie » Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic FORD AUSTRALIA TICKFORD TS 50 5.6 i V8 250KW (2001-2002)
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic FORD AUSTRALIA TICKFORD TS 50 5.6 i V8 250KW (2001-2002)Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic FORD AUSTRALIA TICKFORD TS 50 5.6 i V8 250KW (2001-2002)
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic FORD AUSTRALIA TICKFORD TS 50 5.6 i V8 250KW (2001-2002)
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic FORD AUSTRALIA TICKFORD TS 50 5.6 i V8 250KW (2001-2002)
Nowość

Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic FORD AUSTRALIA TICKFORD TS 50 5.6 i V8 250KW (2001-2002)

Koszt wysyłki:od 20,00 zł

Numer katalogowy:KFD27008-1CX

Stan magazynowy:

Kod EAN:9337467016864

Cena brutto: 3 499,01 zł

Cena netto: 2 844,72 zł

PayPo

Chwilowo niedostępny
Powiadom mnie o dostępności

dodaj do schowka

Kupując ten produkt otrzymasz od nas 3500 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)
Sprzęgło stage 2 wykorzystuje wzmocniony docisk w połączeniu z ceramicznym dyskiem ciernym w konfiguracjach z tłumieniem.Zakres sprzęgieł stage 2 jest przeznaczony do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zazębiania. Zazębianie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w stage 1, dlatego nie jest zalecane do aut używanych na co dzień.Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę z dodatkowo zwiększoną siłą docisku w porównaniu ze standardem, w zakresie 40–120% w zależności od wymagań danego pojazdu. Wykorzystują ceramiczny dysk cierny z wieloma segmentami, który zapewnia podobny zakres temperatur pracy jak „1B”, ale z nieco płynniejszym zazębianiem. Ten zestaw jest rzadziej stosowany, ale jest dostępny w sytuacjach takich jak wolna jazda trialowa lub tor, gdzie kierowca napotyka temperatury zbyt wysokie dla materiałów organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, lecz o lepszej modulacji niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej używali „1A” i uznali ją za niewystarczającą z powodu stylu jazdy kierowcy lub specyficznych wymagań danego pojazdu.

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.