PolskiAngielski
Schowek0
Twój schowek jest pusty
Koszyk0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Układ napędowy i zawieszenie » Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Nissan MAXIMA / MAXIMA QX 3.0 V6 24V 157KW (1999-2003)
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Nissan MAXIMA / MAXIMA QX 3.0 V6 24V 157KW (1999-2003)Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Nissan MAXIMA / MAXIMA QX 3.0 V6 24V 157KW (1999-2003)
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Nissan MAXIMA / MAXIMA QX 3.0 V6 24V 157KW (1999-2003)
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Nissan MAXIMA / MAXIMA QX 3.0 V6 24V 157KW (1999-2003)
Nowość

Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Nissan MAXIMA / MAXIMA QX 3.0 V6 24V 157KW (1999-2003)

Koszt wysyłki:od 20,00 zł

Numer katalogowy:KNI24010-1C

Stan magazynowy:

Kod EAN:9337467112009

Cena brutto: 3 999,00 zł

Cena netto: 3 251,22 zł

PayPo

Chwilowo niedostępny
Powiadom mnie o dostępności

dodaj do schowka

Kupując ten produkt otrzymasz od nas 3999 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)
Zestawy sprzęgieł z ceramiczną okładziną typu cushioned wykorzystują ulepszoną dociskową płytę naciskową w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z amortyzacją. Ta gama zestawów sprzęgieł jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego załączania. Załączanie jest bardziej agresywne niż w zestawach z okładziną organiczną, dlatego nie zaleca się ich do pojazdów używanych na co dzień. Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę z większą siłą docisku w porównaniu ze standardową, wyższą o 20–40% w zależności od wymagań danego pojazdu. Wykorzystują ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, zapewniającą podobny zakres temperatur pracy jak tarcze ‘1B’, lecz z nieco płynniejszym załączaniem. Ten zestaw stosuje się rzadziej, ale jest dostępny w sytuacjach, takich jak jazda próbna z małą prędkością, gdy użytkownik napotyka temperatury zbyt wysokie dla tarcz organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, ale z lepszą modulacją niż ‘1B’. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej używali ‘1A’ i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.