Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1602K PM ProMatrix D1602 Street Performance Racing Pads .655

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1602 Mieszanka: PM - ProMatrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to wydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowane do zastosowań ulicznych i sportowych. Zapewniają płynne i precyzyjne hamowanie, przy czym ich skuteczność wzrasta wraz z temperaturą, co gwarantuje stabilne działanie w szerokim zakresie warunków. Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz ograniczonym pyleniem w porównaniu do standardowych klocków OE. W porównaniu z mieszanką BP-10, model PM - ProMatrix oferuje wyższy współczynnik tarcia oraz szerszy zakres temperatur roboczych, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla kierowców, którzy oczekują połączenia trwałości, komfortu i wydajności. Cechy mieszanki PM - ProMatrix: Średni współczynnik tarcia Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur Płynne i progresywne hamowanie Umiarkowane zużycie w wysokich temperaturach Cicha praca i niższe pylenie niż w klockach OE Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.655 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Wybór odpowiednich klocków hamulcowych powinien opierać się na zakresie temperatury pracy i wartości współczynnika tarcia, które zapewniają odpowiednią skuteczność i trwałość. Dla jazdy torowej i wyścigowej na asfalcie zaleca się mieszanki pracujące powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i sportowej – 500–1000°F (260–538°C). Podane wartości są orientacyjne, gdyż rzeczywiste temperatury zależą od masy pojazdu, stylu jazdy i skuteczności chłodzenia układu. W przypadku spadku skuteczności (fade) spowodowanego przegrzaniem zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.