Schowek0
Twój schowek jest pusty
Koszyk0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Silnik i turbo » Kute tłoki » Kute tłoki silnika ZRP Peugeot 207RC / Mini R56 1.6L Turbo EP6 / BMW 77.00mm 10.5:1
Kute tłoki silnika ZRP Peugeot 207RC / Mini R56 1.6L Turbo EP6 / BMW 77.00mm 10.5:1Kute tłoki silnika ZRP Peugeot 207RC / Mini R56 1.6L Turbo EP6 / BMW 77.00mm 10.5:1
Kute tłoki silnika ZRP Peugeot 207RC / Mini R56 1.6L Turbo EP6 / BMW 77.00mm 10.5:1
Kute tłoki silnika ZRP Peugeot 207RC / Mini R56 1.6L Turbo EP6 / BMW 77.00mm 10.5:1

Kute tłoki silnika ZRP Peugeot 207RC / Mini R56 1.6L Turbo EP6 / BMW 77.00mm 10.5:1

ZRP

Dostępność:Na zamówienie

Koszt wysyłki:od 20,00 zł

Numer katalogowy:331503316

Kod producenta:ZRP-42501-770

Stan magazynowy:

Waga:3,00 kg

Cena brutto: 4 878,78 zł

Cena netto: 3 966,49 zł

PayPo

Chwilowo niedostępny
Powiadom mnie o dostępności

dodaj do schowka

Kupując ten produkt otrzymasz od nas 4879 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie.

  • Opis produktu
  • Recenzje produktu (0)
Tłoki Mini Cooper EP6 są przeznaczone do umiarkowanego i wysokiego tuningu, głównie dla aut drogowych lub klubowych aut wyścigowych, których właściciele chcą zmodernizować silnik z myślą o dużym przebiegu i/lub użytkowaniu na ulicy. Zaprojektowane przez inżynierów ZRP i wyprodukowane w Niemczech z 4032 (T6), czyli stopu o wysokiej zawartości krzemu i niskiej rozszerzalności. Pozwala to konstruktorowi silnika zastosować mniejszy luz tłok–cylinder, co zapewnia lepsze uszczelnienie. Minimalizuje to stukanie na zimnym rozruchu, typowe dla silników z kutymi tłokami, zapewniając cichą pracę i niskie zużycie oleju. Zastosowaliśmy okrągły kształt spódnicy z dolnym pasem wzmacniającym oraz powiększone i pogłębione kieszenie zaworowe, które umożliwiają stosowanie wałków rozrządu o dużym wzniosie. Tłoki mają przesunięte sworznie dla cichszej pracy, a sworznie wykonane są ze stopu 9310. Inne cechy obejmują rowki przeciwdetonacyjne chroniące pierwszy pierścień, rowek akumulacyjny ciśnienia gazów dla lepszego uszczelnienia pierścieni i redukcji drgań. W zestawie znajduje się pakiet pierścieni japońskiej, wysokiej jakości 1.00mm x 1.20mm x 2.80mm.*Uwaga: Ten zestaw tłoków jest odpowiedni do 1.6L Mini Cooper R56, Citroën DS3 i Peugeot 207 RC.Funkcje i projekt produktuRowki przeciwdetonacyjne dla długiej żywotności i wysokiej wydajnościRowek akumulacyjny ciśnienia gazów w drugim piętrze pierścienia dla dłuższej żywotnościPoziome szczeliny w gnieździe sworznia umożliwiające dopływ oleju między sworzeń a gniazdo sworzniaPrecyzyjnie obrobione na CNC rowki pierścieniStop 4032-T6 o wysokiej zawartości krzemu i niskiej rozszerzalnościHonowane gniazda sworzni3D denko tłoka dostosowane do wymagań komory spalaniaOkrągła spódnica z dolnym pasem wzmacniającym do zastosowań High HP/BoostKieszenie zaworowe zaprojektowane pod zawory oversize i wałki rozrządu o dużym wzniosieTłoki zaprojektowane tak, aby zoptymalizować squish dla dłuższej żywotności silnika i większego potencjału mocyOpcjonalne powłoki dostępne na życzeniePowłoka bariera termiczna “Blast Off Bronze”Powłoka Moly na spódnicy i pod denkiem “Stealth Black”

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.

Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie.

Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.