Zawieszenie gwintowane BC Racing L-02-V1-VS Suzuki Cappuccino EA11E/EA12R 1991-1998

Seria V1 coilovers wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Podczas pracy jednostki amortyzującej zawarty w niej olej nagrzewa się. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą, co może prowadzić do zmian charakterystyki tłumienia. BC Racing stosuje w swoich coilovers wyłącznie olej bardzo wysokiej jakości, a ponadto idzie o krok dalej, aby zmaksymalizować osiągi, budując serię V1 z korpusem amortyzatora o dużej średnicy 50 mm. Zwiększa to pojemność jednostki, a tym samym objętość oleju, co z kolei obniża temperaturę szczytową i znacząco poprawia działanie amortyzatora. Najważniejsze cechy: Górne mocowania Pillowball Górna platforma sprężyny na łożysku 30-stopniowa regulacja tłumienia Regulacja wysokości jazdy oddzielnie od wstępnego napięcia sprężyny Regulowane kąty pochylenia w górnych mocowaniach (w zależności od modelu) Zbieżny pierścień blokujący w dolnym mocowaniu, zapobiegający poluzowaniu Konstrukcja amortyzatora typu monotube Dostępne niestandardowe sztywności sprężyn Wszystkie części zamienne dostępne z krótkim czasem realizacji Mieszek przeciwpyłowy chroniący uszczelnienie amortyzatora